IPD123D_F - Conception de procédures - formation initiale À distance

Dernière mise à jour : 24/03/2026

Bannière visuelle de présentation de la formation

Langue de la formation : Français/French

Secteurs : Autorités de l'Aviation Civile/CAA Civil Aviation Authority, Exploitants aéroportuaires/Airport operator

Thèmes : Environnement & Développement Durable/Environment and Sustainable Developement

Public : Managers / Managers, Techniciens / Technicians

Public visé

Le contenu et l'organisation de la formation permettent de recevoir des stagiaires avec des connaissances limitées en procédures de vol aux instruments, mais des connaissances de base en mathématiques, trigonométrie, aérodynamique, opérations aériennes, publications aéronautiques.

Responsable de stage

David SZYMANSKI

Mail de contact

Durée pédagogique réelle

314 h

Résumé

Formation initiale à la conception de procédures de vol aux instruments.
Réf. OACI : DOC8168-OPS/611
Réf. France : RECUEIL DES CRITÈRES POUR LA CONCEPTION DES PROCÉDURES DE VOL AUX INSTRUMENTS

Objectifs de la formation

Fournir aux stagiaires les connaissances réglementaires et pratiques permettant de concevoir des procédures d'arrivée, d'approche et de départ aux instruments, conformément à la réglementation OACI et Française.

Prérequis

  • Des connaissances de base sont requises en mathématiques, services de la navigation aérienne, gestion du trafic aérien et infrastructures aéroportuaires.
  • Pour revoir ces connaissances de base, des exercices et évaluations sont fournis aux stagiaires. Ces savoirs doivent être connus avant de commencer la formation.
  • Les stagiaires doivent être capables d'utiliser la langue anglaise (niveau intermédiaire écrit et oral) : supports de cours en anglais

Description

La formation est répartie sur une période d'un an. Elle est divisée en quatre parties. Cette organisation permet de dédier chaque module à des sujets spécifiques. Cela permet également de pratiquer ce qui a été étudié dans un module pendant l'intervalle précédent le module suivant.

  • Premier module : IPD1 – Critères généraux
  • Second module : IPD2 – Arrivée et approche de non précision pour des procédures PBN ou conventionnelles
  • Troisième module : IPD3 – Départ et approche de précision pour les procédures PBN ou conventionnelles, et procédures d'approche avec du guidage vertical (APV)
  • Quatrième module : IPDEP - Procédures de Départ

Conférences complémentaires
Des informations complémentaires sont fournies par des experts pour améliorer la compréhension des stagiaires, en fonction de chaque module.

Assistance
Les stagiaires reçoivent une assistance informatisée de base pour tracer certaines aires de protection et calculer certains ensembles de paramètres.

Livrables
Les stagiaires produisent un rapport technique complet des procédures conçues pendant le projet, y compris les cartes IAC, et présentent leur travail.

Organisation
L'organisation de la formation comprend :

  • Des cours théoriques basés sur la réglementation OACI et la réglementation française.
  • Des exercices pour appliquer chaque critère de manière individuelle
  • Un projet complet mené par groupes de deux à trois stagiaires.

Evaluation des apprentissages : Oui

Points forts

A l’issue de la partie théorique :  mise en application des connaissance acquises sur un projet base sur un aéroport, son infrastructure, et des données espace et obstacles réels.

Modules liés

Les modules liés sont :

  • Premier module : IPD1 – Critères généraux
  • Second module : IPD2 – Arrivée et approche de non précision pour des procédures PBN ou conventionnelles
  • Troisième module : IPD3 – Départ et approche de précision pour les procédures PBN ou conventionnelles, et procédures d'approche avec du guidage vertical (APV)
  • Quatrième module : IPDEP - Procédures de Départ

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