ILSSY1 - ILS Système - Niveau 1 Présentiel
Dernière mise à jour : 24/03/2026
Langue de la formation : Français/French
Secteurs : Services de la navigation aérienne/Air Navigation Service Provider
Thèmes : CNS & IT, Comm, Navigation, Surveillance/CNS & IT, Comm, Navigation, Surveillance
Public : Techniciens / Technicians
Public visé
Cette formation est à destination des personnels techniques ATSEP en formation Basic Training et Qualification Training, pour la partie ILS ou pour toute personne désirant avoir un aperçu relativement détaillé de l'ILS.
Responsable de stage
Philippe JOBERT
Mail de contact
Durée pédagogique réelle
23 h
Objectifs de la formation
- Ce stage a pour objectif de poser les bases de l'apprentissage de l'ILS (généralités, utilisation, principe général de fonctionnement).
- Il couvre les objectifs 'apprentissage du Basic Training et Qualification Training NAVIGATION ILS pour ATSEP, du document EASA AMC&GM Part PERS 2017-373.
- En terme de niveau de compétence, il permet d'atteindre un niveau II. Il comprend des enseignements à la fois théorique et pratique.
Prérequis
Les prérequis sont les suivants (qui sont compris dans le stage Bases CNS) :
- Théorie des ondes électromagnétiques
- Propagation des ondes
- Antennes et groupement d'antennes
- Outils mathématiques associés
Description
- Environnement et utilisation opérationnelle de l'ILS
- Principe de fonctionnement du Localizer et du Glide
- Modulation d'espace séparée et taux de modulation variables
- Ecriture et manipulation des équations mathématiques des signaux rayonnés
- Manipulation de l'outil mathématique des vecteurs de Fresnel pour se représenter les signaux émis
- Réalisation des premiers réglages sur les signaux émis sur des baies réelles Localizer et Glide
Points forts
- Utilisation de baies Localizer et Glide réelles avec systèmes de distribution et recombinaison
- Mise à disposition de simulateurs de rayonnement permettant d'observer l'effet des réglages sur les signaux
- Formation "ATSEP Basic et Qualification training" compatible à l'obtention d'un niveau de compétence II au sens du document EASA 2017-373.